Después de que el motor se haya instalado y se puede iniciar normalmente, continúe: Conecte los diversos sensores, instrumentos (velocidad, presión de aceite, temperatura del agua, volumen de aceite, ángulo del timón, ángulo de elevación, etc.) y pantalla multifunción (MFD) del motor externo a la consola. La siguiente es una lista de cables/conectores para prepararse y los detalles que deben prestarse atención al cablear, lo que le brinda un manual de "preparación de material + construcción" que puede usar una vez.
1. Primero determine en qué línea se encuentra
| Sistema de instrumentación | Año / modelo típico | Tipo de señal | Cableado/cableado del núcleo | Conectores primarios |
|---|---|---|---|---|
| Guígues analógicos puros (tipo de aguja) | Más antiguo 2- trazo, presupuesto 4- trazo | Voltaje / frecuencia / resistencia variable | 4–8 alambre de chaqueta núcleo, 18–20 AWG | Lado del motor: Yamaha 10- pin, Mercury 8- pin, Honda 6- pin Lado del indicador: terminales de anillo / pala #8 |
| Bus digital específico de la marca (YamahaEnlace de comando, MercurioSmartcraft, SuzukiSmis, Hondaist, etc.) |
2004–2020 modelos convencionales | Bus | El arnés de Can de la marca (típicamente 2x22 AWG Data + 2 x18 AWG Power) | Lado del motor: enchufe impermeable redondo específico de la marca Bus: Deutsch dt -04/dt -06 2- pin o amp superseal |
| NMEA 2000 (o modernización de los autobuses de la marca anteriores) |
2010 para presentar nuevos motores y MFD | Bus | Columna vertebral + GotaCables, 5- núcleo 22 AWG Pare retorcido blindado | M12 A-código 5- pin micro-c / mid-c |
| Sistemas de dirección electrónica completa + dirección digital (Mercury DTS, Yamaha Helm Master Ex, etc.) |
2018+ motores de alta gama | Can o Ethernet | Par de pares retorcidos CA CAT5E/6E blindado | Enchufes impermeables redondos; Algunos Helm Master ex usan RJ45 estándar |
2. "Lista de compras" esencial
El siguiente es un ejemplo de NMEA2000 / una cierta modificación de la marca CAN -BUS. Para un medidor analógico puro, solo necesita comprar el arnés de cableado correspondiente + el terminal del anillo detrás del medidor.
1. Cable de backbone (5- núcleo protegido)
- La longitud se reserva en función de la distancia de línea recta desde el puente del barco hasta la popa + 30%
- Voltaje nominal mayor o igual a 60 V, PVC resistente al aceite o una vaina TPU
2. T - Connector × N
- Se requiere una T para cada dispositivo (MFD, puerta de enlace del motor, sensor de nivel de aceite, etc.)
3. Cable de caída (línea de rama)
- Un cable para cada dispositivo, longitud menor o igual a 6m
4. 2 120 Ω Resistencias de terminación
- Debe instalarse en ambos extremos de la columna vertebral
5. Power Tee + 5 un fusible marino
- Tome energía dentro de las 7 pulgadas de la batería e inyecte +12 v / gnd en la columna vertebral
6. Outboard Engine Gateway (cable de interfaz del motor / puerta de enlace)
- Convierta Yamaha 6 -Pin, Mercurio 10 -Pin ... a NMEA2000
7. Varios enchufes de Deutsch DT, AMP SuperSeal o Micro-C Fields ensamblados
- Conveniente que pueda cortar el cable a una longitud fija y engarme en el sitio
8. Tubo de retrégase al calor impermeable, cinta adhesiva de butilo, asiento con tensión/abrazadera de manguera, manga de identificación
3. 9 reglas difíciles para el cableado (muchas personas han sufrido pérdidas)
| # | Punto clave | Por qué esto importa |
|---|---|---|
| 1 | Ejecutar la columna vertebral en unlínea recta individual- No hay ramas | Las topologías de Star/Ring pueden causar reflexión de señal y errores de datos |
| 2 | InstalarSolo dosTerminadores de 120 Ω: uno en cada extremo | Falta Terminator=Reflexión de la señal; Terminadores adicionales=desajuste de impedancia |
| 3 | Longitud de caída máxima menor o igual a 6 m, columna vertebral menor o igual a 100 m | Exceder causa latencia/caída de voltaje; Los barcos pequeños rara vez exceden, pero conocen límites |
| 4 | Mantenga un espacio libre de 15 cm más grande o igual a 15 cm de cables de encendido de alto voltaje | Previene la interferencia EMI; Los cables de encendido llevan decenas transitorias de miles de voltios |
| 5 | Aplicar una capa delgada de grasa de silicona / grasa dieléctrica marina paratodoconectores | Previene la corrosión de la sal + garantiza la capacidad de servicio futura |
| 6 | Deje un bucle de holgura en forma de "U" para el movimiento de inclinación/ajuste del motor | Previene el daño del cable durante la articulación del motor |
| 7 | Asegure con abrazaderas de bordes blandos menos o igual a 40 cm -nuncacorbata de tirolesa directamente | Reduce el daño por vibración; Aislamiento de la chaqueta cortada con tirolina |
| 8 | Potencia de fusible Toque inferior o igual a 10 cm de la conexión con la columna vertebral | Evita que los cortocircuitos dañen la columna vertebral completa |
| 9 | Cape T-Connectores/puertos de tapa con enchufes de polvo | Mantiene la humedad, el polvo y los insectos durante el almacenamiento |
4. Ejemplos de piezas específicos de marca (más comunes)
| Marca | Enchufe fuera de borda → adaptador NMEA/calibre | Números de pieza comunes | Notas |
|---|---|---|---|
| Yamaha | 6y8‑82521‑11 (puerta de enlace de enlace de comando) 6x6‑82553 - 00 (Digital Throttle/Shift) |
Impermeable de 4 pines / 6 pines | Nuevos modelos ex agregan conectores RJ45 separados |
| Mercurio | 8M0151744 (SmartCraft -TO -NMEA 2000) 84‑879979T07 (arnés principal DTS) |
Ronda de 10 pines | Los motores más antiguos pueden requerir un adaptador de "cable azul" |
| Suzuki | 99 0 C0‑88149 (SMIS Gateway) | Denso de 4 pines | Compatible con los motores 2008+ EFI |
| Honda | 06327 - ly3‑760 (IST puede aprovechar) | De 6 pines | Requiere cable de alimentación ACC (accesorio) separado |
5. Verifique los "Pasos de Golden 5" para poder
- Antes de encender: use un multímetro para medir la columna vertebral +12 v y tierra para asegurarse<14V and correct polarity
- Encender por primera vez: desconecte primero el encendido del motor, encienda el autobús solo y observe si el auto-checks de MFD normalmente
- Conecte la puerta de enlace: conecte la puerta de enlace del motor externo nuevamente para ver si aparece "Engine Online" en el MFD
- Arranque el motor: confirme que la velocidad, la temperatura del agua y la presión del aceite tienen lecturas inmediatamente
- Pruebe uno por uno: aumente el acelerador, cambie hacia adelante/revertir en marcha y vea si el estado de la marcha se actualiza en tiempo real
Después de que todo es normal, ordene el arnés de cableado, abroche el pulver la vaina y finalmente rocíe una capa delgada de spray impermeable en todos los enchufes.
Resumen
- Preparación del material: línea del tronco, línea de caída, t consector, resistencia de terminación, TEE de potencia, puerta de enlace de marca, conector correspondiente.
- Enfoque de cableado: topología de línea recta, impedancia terminal, límite de longitud de línea, espaciado de EMI, margen flexible, tratamiento anticorrosión.
Siga lo anterior, la cubierta está limpia y la señal es estable. En el futuro, agregar un altavoz o radar puede "extender fácilmente una sección de t" a la columna vertebral.
Correo electrónico
