Descripción de productos

El cable H-MTD a NETBridge para Ethernet automotriz es un conjunto de cable de conversión Ethernet automotriz profesional diseñado para una transmisión confiable de datos de alta-velocidad en-sistemas de red de vehículos. El PCM-ZC-0108-X cuenta con un conector hembra Amfenol NETBridge NTHCF011A10S en un extremo y un conector TE Connectivity MATEnet 2302461-9 en el otro, lo que permite una interconexión confiable entre dos sistemas de conectores Ethernet automotrices convencionales.
Diseñado para una transmisión de datos estable y de alta-velocidad en sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), unidades de control electrónico (ECU) y en-redes Ethernet de vehículos, el producto admite los protocolos 100BASE-T1 y 1000BASE-T1. Su excelente rendimiento de blindaje y estructura mecánica estable garantizan la integridad de la señal en entornos automotrices hostiles, proporcionando una solución de conectividad flexible para pruebas, verificación e integración de sistemas.

Especificación
| Nombre del producto | Cable H-MTD a NETBridge para Ethernet automotriz |
| Número de pieza | PCM-ZC-0108-X |
| Impedancia | 100 ohmios |
| Velocidad de transmisión | 10 Gbps |
| Conector 1 | Amfenol NTHCF011A10S Hembra |
| Conector 2 | Conector MATEnet Código Z TE 2302461-9 |
| Frecuencia | CC-10GHz |
| Rango de temperatura | -40 grados -105 grados |
| Longitud del cable | OEM |
| sobredosis | 4,8 mm |
Aplicaciones
♦ Transmisión de datos de alta-velocidad entre ECU
En los vehículos modernos, las unidades de control electrónico (ECU) controlan diversas funciones del vehículo, como la gestión del motor, los sistemas de frenos y el control de la dirección. Para garantizar una coordinación eficiente entre estos sistemas, el cable H-MTD a NETBridge proporciona un canal de transmisión de datos estable y de alta-velocidad. El cable permite el intercambio de datos de baja-latencia entre ECU, lo que garantiza una respuesta en tiempo real-del sistema de control durante la conducción a alta-velocidad y el frenado de emergencia. Su capacidad de transmisión de datos de alta-velocidad garantiza que todos los subsistemas del vehículo funcionen sincrónicamente, evitando riesgos de seguridad causados por retrasos o pérdida de datos.
♦ Controlador de dominio del vehículo y puerta de enlace
El controlador de dominio del vehículo es un componente central de la arquitectura moderna de vehículos inteligentes, responsable de la gestión y el control centralizados de diferentes dominios funcionales del vehículo (por ejemplo, dominio del tren motriz, dominio de infoentretenimiento, dominio de red en-vehículo, etc.). El cable NETBridge conecta el controlador de dominio del vehículo a la puerta de enlace del vehículo,-lo que facilita el intercambio de datos entre diferentes sistemas de control del vehículo. A través de este cable, el vehículo puede lograr comunicación entre-dominios, lo que garantiza una colaboración eficiente entre módulos como sistemas de asistencia al conductor,-sistemas de entretenimiento en vehículos y sistemas de conducción autónoma. La estabilidad y el rendimiento de alta-velocidad de este cable brindan un sólido soporte para las funciones de conectividad inteligente del vehículo, lo que mejora la eficiencia general y la confiabilidad de la-red del vehículo.
♦ Sistema ADAS (Cámara, Radar, Módulos LiDAR)
En la conducción autónoma y los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), las cámaras, el radar y el LiDAR son sensores cruciales responsables de recopilar información sobre el entorno circundante del vehículo. Estos sensores generan continuamente grandes cantidades de datos, lo que requiere una transmisión de datos de alta-velocidad y baja-latencia para admitir el procesamiento en tiempo real-. El cable H-MTD a NETBridge admite eficazmente la transmisión de datos desde varios sensores, lo que garantiza que el sistema de conducción autónoma pueda analizar el entorno circundante de forma rápida y precisa, y reaccionar rápidamente. Por ejemplo, los cables conectan los módulos de radar y cámara del vehículo, lo que garantiza que el sistema pueda actualizar la información de obstáculos, la posición del vehículo y el reconocimiento de señales de tráfico en tiempo real, brindando así soporte inmediato para la toma de decisiones para el sistema de conducción autónoma y garantizando la seguridad en la conducción.
Dibujo

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