Conjunto de cables Ethernet para automoción MATEnet de doble puerto a MATEnet H-MTD Gigabit de TE Connectivity
Esta familia de productos se desarrolla en torno a la arquitectura de puerto dual-TE Connectivity MATEnet. TE define oficialmente 2307961-1 como unMarco MATEnet STP de 2 puertos, código A, 4 posicionescomponente dentro de su sistema de conectividad de datos de cable-a-placa. La estructura de puerto dual-administra dos enlaces diferenciales MATEnet dentro de un área de conector compacta, proporcionando enrutamiento flexible de doble-canal para ECU de automóviles, controladores de dominio, plataformas informáticas centrales y equipos de prueba.
La familia amplía esta arquitectura a 14 configuraciones de cables que cubren:
- MATEnet dual → 2× MATEnet simple;
- MATEnet dual → 2× Rosenberger H-MTD;
- MATEnet dual → extensión MATEnet dual.
Las combinaciones macho/hembra y las variantes de carcasa en blanco y negro se adaptan aún más a diferentes direcciones de interfaz lateral del dispositivo-y requisitos de identificación del arnés-.
Las versiones de MATEnet-a-H-MTD sonconjuntos de cables Ethernet pasivos para automóviles. Su propósito es la interconexión física entre diferentes sistemas de conectores en lugar de la conversión de un protocolo Ethernet a otro.
Por lo tanto, el valor de ingeniería de estos 14 productos no es simplemente "14 cables diferentes", sino una plataforma Ethernet automotriz completa de doble puerto-que cubreBreakout, adaptación-de interfaz cruzada y extensión-de puerto dual.
MATEnet de doble puerto hembra a 2 × puerto único hembra
Esta configuración divide una interfaz hembra de puerto dual MATEnet en dos interfaces hembra de puerto único independientes, lo que permite que dos enlaces Ethernet automotrices se conecten a ECU, sensores o nodos de prueba separados.
En comparación con dos conectores del lado principal-independientes, la arquitectura dual a única centraliza el canal 1 y el canal 2 en el controlador y, al mismo tiempo, conserva el enrutamiento de rama independiente.
Es adecuado para controladores de dominio, puertas de enlace y arneses prototipo con espacio limitado. Se debe verificar el mapeo de canales y el género de apareamiento.
MATEnet de doble puerto hembra a 2 × puerto único macho
Esta configuración conserva una interfaz hembra de doble-puerto en el lado consolidado y utiliza dos interfaces de rama macho MATEnet únicas para dispositivos periféricos equipados con los puertos hembra correspondientes.
Las longitudes de las ramas individuales se pueden definir según la ubicación del dispositivo, lo que permite que dos canales se enruten desde una ECU central a nodos separados.
Seleccionar el género correcto reduce directamente los adaptadores de género adicionales y simplifica la organización del arnés en prototipos, pruebas de banco y sistemas electrónicos modulares.
MATEnet de doble puerto macho a 2 × puerto único hembra
Cuando el dispositivo principal requiere la dirección de acoplamiento opuesta a una configuración de puerto-hembra dual, una interfaz macho-de puerto dual puede servir como extremo consolidado y distribuir los dos enlaces de red a través de ramas hembra únicas.
Esta topología es útil para la adaptación de pruebas, la coincidencia de interfaces de ECU y las conexiones entre diferentes arquitecturas de arnés.
La compatibilidad debe verificarse mediante codificación, conector de acoplamiento, asignación de pines, definición del canal 1/2 y requisitos reales del enlace Ethernet automotriz, en lugar de solo el género.
MATEnet de doble puerto macho a 2 × puerto único macho
Esta versión utiliza la orientación macho requerida en la interfaz principal y ambas ramas independientes para sistemas cuyo diseño de conector difiere de las configuraciones de rama{0}}hembra convencionales.
Convierte una interfaz consolidada de doble-canal en dos puntos de conexión de puerto único-ubicados de forma independiente, lo que permite que las longitudes de las ramas sigan las ubicaciones físicas de ECU, interruptores o sensores.
La terminología de género debe verificarse con el dibujo real antes de realizar el pedido para evitar confusión entre el género de vivienda y terminal.
MATEnet de doble puerto hembra a 2 × Rosenberger H-MTD hembra
Este cable enruta los dos enlaces de datos de una interfaz de puerto dual-TE MATEnet a dos interfaces hembra Rosenberger H-MTD para proyectos que utilizan diferentes sistemas de conectores de alta-velocidad en el controlador y los módulos periféricos.
Realiza una adaptación de la interfaz física en lugar de una conversión del protocolo de red. Los usos típicos incluyen validación de ECU, pruebas de Ethernet automotriz, desarrollo de puertas de enlace y prototipos de conectores mixtos-.
Se debe verificar el P/N exacto, la codificación, el género, la impedancia y la asignación de pines tanto en MATEnet como en H-MTD.
MATEnet de doble puerto hembra a 2 × Rosenberger H-MTD macho
Esta versión combina una interfaz principal hembra de doble puerto-MATEnet con dos ramas macho H-MTD para equipos que requieren la dirección de conexión H-MTD correspondiente.
Las sucursales pueden llegar de forma independiente a dos nodos de red, proporcionando enrutamiento flexible para puertas de enlace, ECU zonales, accesorios HIL y plataformas de desarrollo.
Debido a que MATEnet y H-MTD son sistemas de conectores diferentes, la adaptación de la interfaz mecánica no reemplaza la validación eléctrica, particularmente para la definición de pares diferenciales-, la arquitectura de impedancia y la PHY de destino.
MATEnet de doble puerto macho a 2 × Rosenberger H-MTD hembra
Esta configuración utiliza una interfaz principal masculina de puerto dual-MATEnet y enruta las dos rutas de datos a interfaces físicas femeninas H-MTD.
Es adecuado para entornos de desarrollo que conectan ECU, interfaces de red y equipos de prueba basados en diferentes ecosistemas de conectores. Las dos ramas proporcionan una identificación clara del canal y se pueden personalizar en longitud para diseños de banco.
La validación del prototipo debe incluir continuidad, mapeo de canales y pruebas de enlaces de alta velocidad-específicas del proyecto-en lugar de solo una inspección de acoplamiento mecánico.
MATEnet de doble puerto macho a 2 × Rosenberger H-MTD macho
Esta versión aborda arquitecturas de equipos que requieren una orientación masculina específica tanto en el lado principal de MATEnet como en los dos destinos H-MTD, lo que reduce la necesidad de reconstruir la ruta de prueba con múltiples cambiadores de género.
Es particularmente útil para arneses HIL personalizados, arneses de desarrollo de ECU y dispositivos multiplataforma-.
Debido a que la terminología de género de enchufe, conector, macho, hembra y{0}}carcasa puede variar, los dibujos de las caras del conector-, los P/N exactos y los P/N correspondientes se deben usar juntos antes de la producción.
MATEnet Doble Puerto Hembra a Doble Puerto Hembra - Negro
La versión negra de hembra-a-femenina conserva la arquitectura de puerto dual-en ambos extremos para aplicaciones donde no es necesario separar el canal 1 y el canal 2, como la reubicación de la ECU, la reorganización del-banco de prueba y la extensión del arnés del prototipo.
A diferencia de las configuraciones duales-a-simples, enfatiza la administración sincronizada de ambos enlaces. La carcasa negra puede facilitar la identificación visual del proyecto, pero nunca se debe utilizar el color por sí solo para determinar la codificación o la compatibilidad; Los números de pieza y los dibujos exactos siguen teniendo autoridad.
MATEnet Doble Puerto Macho a Doble Puerto Macho - Negro
Esta configuración utiliza interfaces macho de doble-puerto en ambos extremos para sistemas cuyos equipos o adaptadores intermedios proporcionan las interfaces hembra correspondientes.
Permite gestionar dos enlaces diferenciales como un arnés completo, lo que reduce la complejidad de instalación y etiquetado en comparación con cables separados.
La carcasa negra puede admitir la identificación a nivel de proyecto-, pero la codificación, la orientación del canal, la asignación de pines y las interfaces de acoplamiento aún deben verificarse de forma independiente.
MATEnet Doble puerto macho a doble puerto hembra - Negro
La versión negra de macho-a-hembra conecta equipos de red de doble-canal mediante diferentes géneros de interfaz y puede funcionar entre una ECU y una plataforma de prueba, una interfaz de arnés o un módulo de red.
Definir la dirección de interfaz correcta directamente en cada extremo del cable reduce las conexiones intermedias en comparación con adaptadores de género separados.
El enrutamiento del canal 1/2 aún debe definirse como directo-directo, cruzado o específico del cliente-y verificado durante las pruebas-de cableado finalizadas.
MATEnet Doble Puerto Hembra a Doble Puerto Hembra - Blanco
La versión blanca de mujer-a-mujer proporciona una extensión completa de doble-canal al mismo tiempo que ofrece una diferenciación visual más clara en plataformas de prueba complejas o arneses de múltiples-redes.
Las carcasas en blanco y negro, por ejemplo, pueden distinguir las ECU, las zonas de prueba o las revisiones de los arneses para facilitar la identificación en el campo. El color de la carcasa es solo una característica de gestión auxiliar y no debe reemplazar la codificación del conector, las etiquetas, los P/N ni las definiciones formales de los canales.
MATEnet Doble Puerto Macho a Doble Puerto Macho - Blanco
La versión blanca de macho-a-macho está diseñada para entornos de ingeniería que requieren interfaces macho en ambos extremos y al mismo tiempo utiliza el color de la carcasa para distinguir las rutas de prueba.
Dos enlaces Ethernet automotrices permanecen dentro de un arnés de puerto dual-para una instalación, reemplazo y administración de revisiones convenientes.
En proyectos de validación de HIL y ECU, las etiquetas P/N y la identificación CH1/CH2 deben acompañar el color de la carcasa para evitar errores de identificación de interfaz o canal.
MATEnet Doble Puerto Macho a Doble Puerto Hembra - Blanco
Este producto combina interfaces de doble-puerto macho y doble-puerto hembra en un conjunto de cable blanco para extensión de módulo, reubicación de interfaz de prueba-y conexión de enlace dual-entre equipos que utilizan diferentes géneros.
Puede servir como arnés intermedio estandarizado en sistemas de prueba modulares, lo que reduce la necesidad de reconstruir el arnés principal completo cuando se cambia el equipo.
Cualquier asignación de canales 1:1 debe definirse mediante el dibujo del proyecto y validarse según los requisitos de longitud del cable, PHY y presupuesto de enlace.
Aplicaciones típicas
Características del producto
Arquitectura integrada de doble puerto
La arquitectura de puerto dual MATEnet integra dos interfaces de datos independientes dentro de un marco, lo que reduce la ubicación de conectores dispersos en las ECU y los equipos de prueba, al tiempo que permite instalar y administrar el canal 1/2 como un módulo de arnés.
Arquitectura de cable diferencial STP
La familia 2307961 incluye una configuración de marco STP. Combinada con la solución de cable Dacar 647-4, esta familia de arneses está destinada a proyectos de datos de alta velocidad que requieren transmisión diferencial controlada y enrutamiento automotriz.
Múltiples opciones de género y topología
Las configuraciones de doble hembra, doble macho, un solo macho hembra y rama H-MTD permiten que la arquitectura del arnés siga las interfaces reales de las ECU, los cabezales de PCB, los accesorios de prueba y los módulos periféricos en lugar de forzar un diseño de cable universal.
Longitudes de sucursales configurables independientemente
Las dos ramas de un conjunto doble o simple se pueden especificar con diferentes longitudes según la ubicación del equipo, lo que permite un enrutamiento de arnés más eficiente hacia cámaras, sensores, puertas de enlace o módulos de prueba distribuidos.
Ventajas del producto
● Complejidad reducida del cableado de enlace dual
La integración de dos enlaces de red independientes en un arnés de puerto-doble reduce el desorden de cables, los requisitos de etiquetado y los pasos de instalación en el dispositivo principal, especialmente en puertas de enlace, controladores de dominio y sistemas HIL con gran densidad de conectores-.
● Compatibilidad con arquitectura mixta de MATEnet a H-MTD
Las versiones de MATEnet-a-H-MTD establecen una interconexión física sin necesidad de que el equipo abandone su plataforma de conector original, lo que proporciona una mayor flexibilidad de interfaz para vehículos prototipo, desarrollo de ECU y sistemas de laboratorio.
● Reducción de la dependencia de los adaptadores de género
Múltiples configuraciones macho-hembra permiten diseñar el arnés directamente alrededor de los puertos del equipo, lo que reduce los puntos de conexión adicionales, el espacio mecánico y la complejidad del mantenimiento causado por los cambios temporales de género.
● Más adecuado para la validación de prototipos y preproducción
La longitud de la rama, el género del conector, la versión de la carcasa, el mapeo de canales y el etiquetado se pueden definir según los requisitos del proyecto, lo que permite que la misma familia admita las etapas de desarrollo de prototipo, DV/PV, HIL y banco de ECU.
¿Por qué 2307961-1 se denomina puerto dual pero aparece como 4 posiciones?
"2 puertos" describe el número de cavidades de la interfaz MATEnet, mientras que "4 posiciones" describe el número de posiciones dentro de la carcasa; estos no son contradictorios. TE identifica 2307961-1 como unMARCO MATENET DE 2 PUERTOS, STP, COD A, mientras que sus atributos de producto especifican cuatro posiciones, una codificación y una carcasa para terminales hembra.
Por lo tanto, para las páginas de productos, "MATEnet Dual-Puerto" debería describir la arquitectura de la interfaz física, mientras que "4 posiciones" sigue siendo un atributo técnico. No debe describirse como un conector MATEnet de cuatro-puertos.
No es un divisor Ethernet-a-dos convencional. Cuando el cable simplemente dirige las dos interfaces independientes contenidas dentro de la carcasa del puerto dual-a conectores separados, es unarnés de distribución de doble-canal.
No duplica activamente un enlace Ethernet en dos, ni realiza conmutación, enrutamiento, conversión PHY o conversión de protocolo. El Canal 1 y el Canal 2 permanecen separados según la definición del equipo.
Preguntas frecuentes sobre productos
¿Es el 2307961-1 un conector sellado?
No. TE actualmente incluye 2307961-1 comoSellable: No. Si se requiere una interfaz MATEnet sellada, se debe seleccionar la familia sellada adecuada en lugar de describir 2307961-1 como resistente al agua.
¿La ruptura dual a simple divide el ancho de banda a la mitad?
Si la interfaz de puerto dual-contiene dos puertos de datos independientes, la conexión simplemente enruta el Canal 1 y el Canal 2 por separado. No divide pasivamente el ancho de banda. La velocidad del enlace real está determinada por la PHY y la configuración del sistema de cada canal.
¿MATEnet a H-MTD realiza la conversión de protocolo?
No. El cable adapta principalmente la interfaz física y el enlace diferencial. No contiene componentes electrónicos de conversión activa y, por lo tanto, no convierte de forma independiente un protocolo o PHY Ethernet en otro.
¿Las carcasas MATEnet en blanco y negro significan automáticamente una codificación diferente?
No necesariamente. Las carcasas en blanco y negro pueden admitir la identificación visual del proyecto, pero la selección formal aún debe verificar el P/N exacto, la llave mecánica, la codificación y el conector de acoplamiento.
¿Por qué se ofrecen 14 configuraciones diferentes?
Las ECU, los cabezales de PCB, las puertas de enlace, los equipos HIL y los módulos periféricos pueden utilizar diferentes géneros, recuentos de puertos y familias de conectores. Las 14 configuraciones permiten que el arnés coincida directamente con la arquitectura de destino y reduzca los adaptadores secundarios.
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