Cable MATEnet resistente al agua H-MTD a IP67

H-MTD to IP67 Waterproof MATEnet Cable

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Cable MATEnet resistente al agua H-MTD a IP67
Detalles:
El producto recientemente desarrollado por Premier Cable, P/N:PCM-ZC-0219, conector macho H-MTD Z Code a conector hembra sellado MATEnet A Code, cable Ethernet automotriz, equipado con E6S10A-1CAZ5-Z, TE 1802105-1 y GG 2Speed ​​251, es adecuado para aplicaciones ADAS, ECU y HIL.
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Descripción
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Descripción detallada del producto

PCM-ZC-0219 H-MTD a cable Ethernet automotriz MATEnet resistente al agua

 

ElPCM-ZC-0219 H-MTD para impermeabilidad Conjunto de cables Ethernet para automoción MATEnetes un cable diferencial pasivo de alta-velocidad diseñado para Ethernet automotriz, ADAS, ECU, controladores de dominio, desarrollo de redes-de vehículos y aplicaciones de prueba HIL.

 

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Descripción del Producto
 

El conector A utiliza el Rosenberger originalE6S10A-1CAZ5-Z H-MTD Código Z macho/enchufe. Según Rosenberger, esta pieza pertenece a la serie H-MTD y presenta una configuración de enchufe recto-de carcasa única con codificación Z en azul agua para aplicaciones automotrices. La documentación H-MTD de Rosenberger también identifica la serie E6S10A-1CAZ5 como una2-pin de señalconfiguración.

 

El conector B utiliza TE Connectivity1802105-1 MATEnet Código A Hembracarcasa sellable. TE especifica el 1802105-1 como 1-puerto, código A-, sellable, salida de cable- de 180 grados, carcasa de 100 Ω para terminales hembra, diseñado para conectividad de cable-a-placa o de cable a cable.

 

La asamblea utilizaGG 2 velocidades 251cable diferencial de alta-velocidad. Según el plano de ingeniería PCM-ZC-0219, el conjunto de cables completo está diseñado conImpedancia nominal de 100Ωy especifica unRango de frecuencia CC-10 GHz, Alto-pot mínimo de 500 VRMS, 100% prueba de continuidad, Retención de cable mínima de 110Ny un rango de temperatura de funcionamiento de-40 grados a +105 grados.

 

El mapeo de pines proporciona una conexión diferencial directa:

 

P1 Pin 1 → Blanco → P2 Pin 1
P1 Pin 2 → Verde → P2 Pin 2
Escudo → GND → Escudo

 

Por lo tanto, esteCable H-MTD a MATEnetproporciona adaptación de interfaz física y conectividad de señal-diferencial entre las interfaces de datos automotrices H-MTD y MATEnet. No contiene PHY, conmutador Ethernet, convertidor SerDes ni IC de conversión de protocolo-.

 

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Especificación de productos

Cable Premier N/P PCM-ZC-0219
Conector A Rosenberger E6S10A-1CAZ5-Z;H-Enchufe macho con código MTD Z
Conector B TE 1802105-1;Sellable MATEnet A Código Hembra;
Cable GG 2 velocidades 251
Temperatura -40 grados a +105 grados
Longitud 2000±20mm; 5000±30mm
Impedancia nominal 100Ω

 

Exhibición de productos

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Características del producto

01

Conector de código Z original Rosenberger H-MTD

 

El conector A utiliza el conector macho/enchufe E6S10A-1CAZ5-ZH-MTD con una configuración de código Z única y recta. Definir el P/N, el género y la codificación exactos ayuda a prevenir la incompatibilidad mecánica causada por la selección de un conector H-MTD solo por su apariencia.

02

Interfaz hembra de código MATEnet A sellable

 

El conector B utiliza la arquitectura de código MATEnet A- sellable TE 1802105-1, adecuada para arneses de datos automotrices que requieren una mayor protección ambiental alrededor del área de conexión. La clasificación IP final debe verificarse a nivel del conjunto de cables completo.

03

Arquitectura de señal diferencial de 100Ω

 

El conjunto de cables utiliza una arquitectura de impedancia nominal de 100 Ω, con los pines 1 y 2 proporcionando la ruta diferencial directa junto con la conexión de blindaje/GND especificada.

04

Opciones de longitud estándar de 2 m y 5 m

 

Las configuraciones de dibujo estándar de 2000 ± 20 mm y 5000 ± 30 mm se adaptan a diferentes distancias de recorrido en vehículos, bancos de ECU, sistemas HIL y entornos de desarrollo de laboratorio.

Escenarios de aplicaciones principales

2 1

ECU Ethernet para automóviles

 

Adecuado para ECU, puertas de enlace de automóviles y módulos de datos de alta-velocidad donde coexisten interfaces H-MTD y MATEnet, lo que proporciona conectividad física-a nivel de cable entre diferentes ecosistemas de conectores.

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Controladores de dominio y zona

 

Adecuado para conexiones de interfaz de datos de alta-velocidad en entornos de desarrollo de controladores-de dominio y de desarrollo de controladores-zonales donde se deben integrar diferentes sistemas de conectores automotrices.

3 1

ADAS y conducción autónoma

Adecuado para el desarrollo de conectividad de alta-velocidad que involucra ECU ADAS, redes de sensores, controladores relacionados con cámaras-y plataformas informáticas centrales que requieren adaptación de interfaz H-MTD-a-MATEnet.

5 1

Pruebas en banco de HIL y ECU

 

Para HIL, banco de ECU, laboratorio de redes de vehículos-y entornos de validación de prototipos, el cable proporciona una ruta directa de interfaz H-MTD macho-a-MATEnet hembra y reduce los componentes del adaptador temporal.

Ventajas principales de rendimiento

◆ Menos puntos de conexión intermedia

La conectividad directa H-MTD macho-a-MATEnet hembra reduce los adaptadores de múltiples-etapas y los cables adicionales, lo que simplifica las arquitecturas de ECU,{4}}bancos de pruebas y prototipos-de vehículos, al mismo tiempo que minimiza los puntos de conexión mecánica innecesarios.

◆ Mejor gestión de enlaces de alta-velocidad

Una arquitectura diferencial definida de 100 Ω, un cable de alta-velocidad especificado y un mapeo directo de pines permiten a los ingenieros evaluar la impedancia, la pérdida de inserción, la pérdida de retorno y el presupuesto del enlace en toda la ruta en lugar de depender de múltiples adaptadores con características inciertas.

◆ El P/N exacto reduce el riesgo de selección de ingeniería

Especificar claramente E6S10A-1CAZ5-Z y 1802105-1 permite a los equipos de compras e ingeniería verificar el género, la codificación, los conectores de acoplamiento y las interfaces del dispositivo antes de realizar el pedido, lo que reduce el riesgo de piezas mecánicamente incompatibles que parecen similares.

◆ Optimizado para el desarrollo y validación de vehículos

Las opciones de 2 m y 5 m se adaptan tanto a conexiones cortas de ECU como a recorridos más largos en bancos de pruebas,-lo que hace que el cable sea especialmente adecuado para vehículos prototipo, validación de ECU, sistemas HIL y depuración de laboratorio.

Preguntas frecuentes

¿Qué es E6S10A-1CAZ5-Z?

Es un enchufe recto Rosenberger H-MTD con carcasa en una única configuración con codificación Z/azul agua.

¿Este cable realiza conversión de protocolo?

No se realiza ninguna conversión de protocolo activo. Se trata de un conjunto de cables pasivo que proporciona adaptación de interfaz física y conectividad de señal diferencial entre H-MTD y MATEnet.

¿Por qué es importante una impedancia de 100 Ω?

100Ω es una característica eléctrica importante del enlace diferencial. Mantener la continuidad de la impedancia adecuada a través del cable, los conectores y la ruta de la PCB ayuda a controlar los reflejos de la señal de alta-velocidad y la pérdida de retorno. TE también especifica 1802105-1 a 100Ω.

¿Se pueden personalizar otras longitudes de cable?

Se pueden desarrollar otras longitudes además de las versiones estándar de 2 m y 5 m, pero la pérdida de inserción, la pérdida de retorno, la integridad de la señal y el presupuesto completo del enlace deben re-evaluarse cuando cambia la longitud del cable.

¿Qué significan el código Z y el código A?

El Código Z identifica la codificación mecánica de la interfaz H-MTD, mientras que el Código A identifica la codificación de la interfaz MATEnet. La codificación proporciona principalmente codificación mecánica e identificación de interfaz y no debe interpretarse como un tipo de protocolo Ethernet.

Dibujo de productos

PCM-ZC-02190

 
 
 
 
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