Descripción de productos
El cable Ethernet automotriz GEMnet de puerto dual está diseñado utilizando sistemas de conectores GEMnet® de TE Connectivity y cables Ethernet automotrices de alta velocidad LEONI Dacar 686-3. Este componente incluye un conector hembra de puerto dual-GEMnet 1-2386612-4, que se ramifica en dos conectores hembra de puerto único GEMnet 1-2368022-4, lo que permite la distribución de señales de 1 a 2 para conectar múltiples dispositivos. Este diseño de canal doble a canal único permite que una fuente Ethernet conecte dos dispositivos automotrices independientes, optimizando la arquitectura del cableado y reduciendo la complejidad del arnés.

La sección PCM-ZC-105-X utiliza cable de alta-calidad LEONI Dacar 686-3 pares trenzados blindados-, lo que garantiza una excelente integridad de la señal en entornos electromagnéticos complejos de vehículos y admite de manera estable velocidades de transmisión de datos de hasta 10 Gbps. El divisor está diseñado para ser compatible con la interfaz de conector Rosenberger H-MTD estándar de la industria-estándar, lo que mejora significativamente su adaptabilidad a los sistemas existentes. Sirve principalmente para la interconexión de alta velocidad entre sistemas avanzados de asistencia al conductor, sistemas de información y entretenimiento en el vehículo y controladores de dominio, y es un componente clave para construir una red troncal en el vehículo confiable y eficiente.

Especificación
| Nombre del producto | Cable Ethernet automotriz GEMnet de doble puerto |
| Número de pieza | PCM-ZC-0105-X |
| Impedancia | 100 ohmios |
| Velocidad de transmisión | 10 Gbps |
| Conector 1 | Conector GEMnet Código Z TE 1-2386612-4 |
| Conector 2 | Conector GEMnet Código Z TE 1-2368022-4 |
| Frecuencia |
CC-10GHz |
| Rango de temperatura | -40 grados -105 grados |
| sobredosis | 4,8 mm |
| Longitud del cable | OEM |
| Cable | Leoni Dacar 686-3 |
Aplicaciones principales
★ En-Distribución de señal Ethernet para vehículos
En los automóviles modernos, las arquitecturas de red se están volviendo cada vez más complejas, con múltiples dispositivos y módulos que requieren comunicación de datos de alta-velocidad. El divisor Ethernet GEMnet en-vehículos distribuye eficazmente una única señal Ethernet a múltiples dispositivos o nodos de red, simplificando el cableado y las conexiones de red en-vehículos. Esta capacidad de distribución de señal permite que el sistema del vehículo se expanda con más puertos de conexión, admitiendo múltiples dispositivos en línea simultáneamente y garantizando una transmisión eficiente y confiabilidad de la red del vehículo.
★ Conexión de cámara y sensor ADAS
Los vehículos modernos están equipados con múltiples cámaras, radares, lidar y otros sensores, que normalmente requieren la transmisión de grandes cantidades de datos en-alta-velocidad y en tiempo real. Este divisor integra y distribuye señales de red desde diferentes dispositivos ADAS, lo que garantiza que los datos en tiempo real-de cada sensor y cámara se transmitan de forma precisa y rápida a la unidad de control o unidad de procesamiento del-vehículo. Ya sea para el monitoreo en tiempo real-de las señales de tránsito y el entorno circundante, o para la percepción y la toma de decisiones-en conducción autónoma, el gran ancho de banda del divisor garantiza la estabilidad y precisión de la transmisión de datos, mejorando así la capacidad de respuesta del sistema y la seguridad en la conducción.
★ Arquitectura Ethernet troncal del vehículo
Los divisores Ethernet para automóviles GEMnet desempeñan un papel crucial en la red troncal del vehículo. En los vehículos modernos, es necesario interconectar un número cada vez mayor de ECU (unidades de control electrónico) y controladores de dominio a través de redes de alta-velocidad para habilitar diversas funciones del vehículo inteligente. Como red central que conecta todos los módulos críticos, la red troncal Ethernet del vehículo requiere alta estabilidad y escalabilidad. Al proporcionar múltiples puertos y soporte de gran ancho de banda, el divisor garantiza que la transmisión de datos entre los módulos del -sistema del vehículo no tenga cuellos de botella, y que la estructura de la red se pueda ajustar y expandir dinámicamente según sea necesario para soportar los cada vez más-requisitos inteligentes del vehículo.
Dibujo

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